86 Millionen für neue Bahnen

Ischgl und Samnaun modernisieren die Silvretta Arena – weitere Projekte bereits in Planung

Die Silvretta Seilbahn AG und die Bergbahnen Samnaun AG investieren kräftig in die gemeinsame Silvretta Arena. Für drei neue Sesselbahnen auf Ischgler Seite sowie die Modernisierung des Twinliners und den Bau der Laretbahn in Samnaun fließen insgesamt rund 86 Millionen Euro. Weitere Großprojekte wie die neue Silvrettabahn werden bereits vorbereitet.

Auf Ischgler Seite investiert die Silvretta Seilbahn AG rund 50 Millionen Euro in drei neue 8er-Sesselbahnen. Die Anlagen Höllboden C1 und Sassgalun C3 wurden im Sommer 2025 ersetzt, im Sommer 2026 folgte die Höllkarbahn C2. Alle drei Bahnen sollen spätestens zur Wintersaison 2026/27 in Betrieb sein. Sie verfügen über Wetterschutzhauben, Sitzheizung sowie eine automatische Ein- und Ausstiegsüberwachung.

NEUER STANDORT. Die Sassgalun- und die Höllkarbahn entstehen auf den bisherigen Trassen. Bei der Höllbodenbahn wurde die Bergstation hingegen verlegt. Sie befindet sich künftig rund 500 Meter östlich der Idalp zwischen den Pisten 10 und 11. Die neue Streckenführung soll die Kreuzung der Wintersportler im Bereich Höllboden und Idalp deutlich entschärfen. Auf allen Dächern der neuen Anlagen montiert das Unternehmen zudem mehr als 1.200 Quadratmeter PV-Module.

TWINLINER IN SAMNAUN WIRD MODERNISIERT. Auch auf Schweizer Seite laufen umfangreiche Arbeiten. Die Bergbahnen Samnaun AG modernisiert den 1995 errichteten Twinliner in Samnaun-Ravaisch um knapp sechs Millionen Euro. Die beiden Kabinen mit Platz für jeweils 170 Personen werden ausgetauscht. Zudem erneuert das Unternehmen die Steuerung und die automatischen Bahnsteigtüren. Künftig soll die Doppelstockbahn auch mit unbegleiteten Kabinen fahren können. Die Wieder­inbetriebnahme ist zum Beginn der Wintersaison 2026/27 vorgesehen.

NEUER ZUBRINGER IN LARET. Das größte aktuelle Projekt in Samnaun ist die rund 30 Millionen Euro teure Laretbahn. Die neue 10er-Kabinenbahn führt von Samnaun-Laret über eine Mittelstation auf 1.966 Metern bis auf den Muller auf 2.503 Metern Seehöhe. Auf der 3.180 Meter langen Strecke entstehen 20 Stützen mit 59 Kabinen. Die Bahn soll im November 2027 zum Start der Wintersaison 2027/28 in Betrieb gehen. Das gesamte Investitionsvolumen für Twinliner und Laretbahn beträgt rund 36 Millionen Euro. Nach Angaben von Bergbahnen-Direktor Viktor Prinz finanziert die Bergbahnen Samnaun AG beide Vorhaben vollständig selbst. Von Ischgler Seite fließe kein Geld in die Anlagen auf Samnauner Gebiet.

WEITERE PROJEKTE GE­PLANT. Parallel dazu plant die Bergbahnen Samnaun AG einen Zubringer von Samnaun-Dorf auf den Salaaserkopf sowie zwei Sesselbahnen im Gebiet Ravaischer Salaas. Vor der Einreichung müssen allerdings noch umfangreiche Umweltverträglichkeitsuntersuchungen abgeschlossen werden, die nachweisen, dass die Projekte hinsichtlich der betroffenen Lebensräume und Landschaften den gesetzlichen Anforderungen entsprechen. Anschließend muss das zuständige Eidgenössische Departement die Ergebnisse bestätigen – ähnlich einer in Tirol nötigen Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP). Wann genau die Projekte umgesetzt werden können, lässt sich laut Viktor Prinz noch nicht abschätzen: „Erfahrungsgemäß wird es voraussichtlich mehrere Jahre dauern, bis sämtliche Bedenken der Umweltschutzorganisationen ausgeräumt und allfällige Einsprachen, mit denen auch bei diesen Vorhaben gerechnet werden muss, behandelt beziehungsweise entkräftet werden können. Von unserer Seite besteht ein großes Interesse daran, die Projekte möglichst zeitnah realisieren zu können.“

NEUE SILVRETTABAHN AB 2028. In Ischgl laufen außerdem die Planungen für eine neue Silvrettabahn. Die Silvretta Seilbahn AG will das Projekt in den kommenden Monaten bei den Behörden einreichen. Nähere technische Details oder Kos­ten nennt das Unternehmen derzeit noch nicht. Der Baustart ist für 2027 geplant, die Inbetriebnahme für Dezember 2028.